En juillet 1941, la Willys Overland emporte le contrat répondant à un cahier des charges pour un véhicule léger tout terrain, multi - usage, facile à conduire, à entretenir et à réparer.
Assemblage de formes simples, nécessaires et suffisantes, la jeep est née : en véhicule quasiment indémodable ayant une véritable "gueule".
Suite à l'entrée en guerre des États - Unis, les commandes de la Jeep deviennent si importantes qu'il faut faire appel à un deuxième constructeur, Ford en l'occurrence.
Sa silhouette caractéristique va sillonner tous les théâtres d'opérations. Présente dès le premier jour sur les plages du Débarquement de juin 1944, elle va dès lors, dans l'esprit des populations, être associé à la Libération.
Légère et compacte, relativement puissante, la Jeep fonctionne aussi bien dans les marécages que sur les mauvaises routes, là où des véhicules plus lourds éprouvent des difficultés. Sa robustesse n'a d'égale que sa polyvalence. Ce seront au total plus de 630 000 Jeeps qui seront construites.
CARACTÉRISTIQUES :
Pour la voiture :
Poids à vide : 1054 kg
Poids total en charge : 1417 kg
Longueur : 3,36 m
Largeur : 1,58m
Hauteur totale : 1,77m
Empattement : 2,04m
Pente maximum : 60%
Moteur : Willys MB, 4 cylindres en ligne de 2,2 litres
Vitesse maxi : 105 km/h
Autonomie : 480 km
Réservoir : 57 litres
Pour la remorque :
Longueur : 2,76m
Largeur : 1,42m
Hauteur : 1,02m
Cubage : 3,98 m3
Charge utile : 227 kg
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